Содержание
Определение сроков годности
Нефтепродукты, выпущенные по ГОСТ 305-2013, имеют 5-летнюю гарантию. Но ГСМ высокого качества делают только по гособоронзаказу, а также на экспорт. Для периода, в течение которого можно без опаски держать ГСМ, тара и объем не имеют особого значения. Его определяет производитель. Это связано с тем, что эксплуатационные особенности конечного продукта зависят от технологии обработки нефти на НПЗ, в частности, от добавления присадок, меняющих свойства.
Многие нефтеперерабатывающие заводы устанавливают примерно одинаковый срок хранения дизельного топлива:
- от 6 месяцев до 1 года – при температуре +300С;
- 12 месяцев – при +200С в герметично закрытой бочке.
Гарантийные сроки хранения по нормативному документу
Приведенные выше усредненные значения не заменяют срок, установленный для конкретной партии. Ориентироваться нужно на нормативный документ, дату изготовления, сведения о присадках, паспорт качества и договор на поставку. Гарантийный срок действует при соблюдении условий транспортирования и хранения.
| Вид топлива | Гарантийный срок | Начало отсчета | Что проверить |
|---|---|---|---|
| Дизельное топливо по ГОСТ 305-2013 | 5 лет | Со дня изготовления | Проверить, что партия действительно выпущена по этому стандарту. |
| Топливо ЕВРО по ГОСТ 32511-2013 с Изменением № 1, без депрессорно-диспергирующей присадки | 1 год | Со дня изготовления | Срок применяется при соблюдении условий транспортирования и хранения. |
| Топливо ЕВРО по ГОСТ 32511-2013 с Изменением № 1, с депрессорно-диспергирующей присадкой | 6 месяцев либо срок по договору | Со дня изготовления | Наличие присадки и договорный срок проверить по документам конкретной партии. |
Как считать срок хранения конкретной партии
| Ситуация | Как учитывать срок | Что сделать |
|---|---|---|
| Известна дата изготовления, документы сохранены | Отсчитать гарантийный срок от даты изготовления и сверить его с договором. | Зафиксировать дату поступления и резервуар, в котором хранится партия. |
| В один резервуар поступали разные партии | Добавление новой партии не продлевает срок ранее залитого топлива. | Вести учет поступлений; до смешивания проверить совместимость и качество. |
| История хранения неизвестна | По календарному возрасту нельзя подтвердить пригодность. | Не выдавать топливо до отбора пробы и проверки качества. |
| Гарантийный срок истек | Это не автоматическое подтверждение порчи, но гарантия изготовителя закончилась. | Использовать только после подтверждения соответствия показателей. |
| Признаки изменения появились до окончания срока | Не ждать завершения гарантийного периода. | Приостановить выдачу партии и организовать проверку. |
Если условия хранения не подтверждены или партия долго находилась в резервуаре, заказать экспертизу дизельного топлива. Отсутствие видимых изменений не заменяет проверку показателей качества.
При длительном неиспользовании по назначению дизтопливо, полученное смешиванием разных фракций, расслаивается, мутнеет, появляются твердые частицы. Применение такого ДТ наносит вред любому механизму, что приводит к увеличению стоимости планового ремонта.
Условия хранения
Держать ГСМ можно как в стальных и железобетонных емкостях, так полимерных, бескаркасных резиново-тканевых. Чтобы нефтепродукт не пропал на протяжении гарантийного времени, записанного в сопроводительном паспорте, важно создать нужные условия.
Главные правила хранения дизельного топлива:
- Герметичность цистерны и аппаратов слива, налива – чтобы уменьшить окисление, снижающее цетановое число.
- Исключение контакта с медью, цинком, латунью – эти металлы реагируют с компонентами ДТ, получаются неустойчивые молекулярные соединения.
- Антикоррозийное покрытие внутренней поверхности – обязательно для металлических сосудов.
- Предотвращение от попадания прямых солнечных лучей.
- Защита от воды – присутствие жидкости приводит к размножению грибков, бактерий, водорослей, их надо отфильтровывать.
- Соблюдение теплового режима – дизельное топливо при низких температурах дольше сберегает рабочие параметры. Нагрев выше 300С ускоряет процесс разложения.
- Ограждение от попадания пыли, грязи извне, от налета на стенах бака.
Наличие присадок, которые вносят для улучшения смазывающих характеристик ДТ класса ЕВРО, сокращает время годности, потому что они ускоренно разлагаются, взаимодействуя с кислородом, образуют взвеси, опасные для фильтра ДВС.
Резервуары под горюче-смазочные материалы, должны проходить систематическую зачистку от отложений, по стандартам – 1 раз за 2 года, а технический осмотр дважды за год.
Подробные требования к резервуарам, температурному режиму и безопасности собраны в материале «Правила и требования хранения дизельного топлива». Если на объекте нет подходящего резервуара, можно рассмотреть аренду емкости для топлива.
Перед приемом новой партии нужно проверить чистоту резервуара, отсутствие воды и посторонних остатков. При наличии загрязнений заказать очистку резервуара от нефтепродуктов.
Основные ошибки при хранении
Если фирменное ДТ стало некондиционным раньше времени, то причину следует искать в нарушении требований по содержанию.
Чаще всего встречается следующее:
- Дизель переливают в емкость, не предназначенную для таких целей – когда внутренность медная, цинковая, или недостаточно очищена, нефтепродукт реагирует с остатками.
- Сезон года не соответствует виду ДТ, которое бывает летнее, межсезонное, зимнее, арктическое. Если, к примеру, летняя марка находится на морозе, то в ней кристаллизуется парафиновая фракция. Мотор будет постоянно глохнуть или совсем не заведется.
- Топливное оборудование эксплуатируется с нарушением. Бывают случаи, когда для перелива разных ГСМ используют один шланг с насосом без предварительной очистки.
- Повышенная влажность помещения без окон и возможности проветривания, расположение пластиковых резервуаров вблизи элементов, которые могут химически повлиять на их оболочку, другие отклонения от норм.
Чтобы продлить жизнь дизтоплива рекомендуется сначала устранить все факторы, ухудшающие качество ДТ. В процессе применения допускается вводить специальные добавки для изменения рабочих критериев горючего – антиоксиданты, биоциды, фунгициды, деактиваторы металлов, либо устанавливать очистительные устройства, а лучше всего – использовать его по сроку.
Как понять, что дизельное топливо испортилось
Помутнение, осадок, свободная вода, хлопья, расслоение, заметное изменение цвета или нетипичный запах — причины приостановить выдачу партии. Эти признаки указывают на возможное загрязнение, окисление, попадание воды или выпадение парафинов, но не заменяют проверку качества.
| Признак | Возможная причина | Что сделать |
|---|---|---|
| Помутнение, хлопья или кристаллы | Охлаждение неподходящей сезонной марки, выпадение парафинов | Прекратить выдачу, сверить температуру с паспортом качества и проверить низкотемпературные показатели. |
| Осадок или темные отложения | Окисление, загрязнение резервуара, продукты коррозии | Изолировать партию, проверить резервуар и организовать отбор пробы. |
| Свободная вода или расслоение | Конденсат, негерметичность, попадание воды при сливе | Не использовать топливо; проверить наличие воды и состояние емкости. |
| Заметное изменение цвета или нетипичный запах | Смешивание, окисление либо посторонняя примесь | Не смешивать с новой партией и провести проверку до использования. |
| Частое засорение фильтров, снижение подачи | Механические примеси, парафины или продукты старения | Остановить подачу из резервуара, проверить фильтры и качество топлива. |
По внешнему виду нельзя подтвердить соответствие топлива нормативным показателям. При сомнениях нужна проверка качества дизельного топлива. До получения результатов партию не следует смешивать с новым продуктом или подавать в технику.
