Зимний вариант дизельного топлива играет важную роль при эксплуатации автомобилей в условиях холодов. Его состав специально адаптирован для предотвращения загустевания и выпадения парафинов при отрицательных температурах. Применение зимних и арктических сортов солярки по ГОСТ является необходимым в холодный сезон, поскольку качество горючего напрямую влияет на стабильность работы двигателя и всей топливной системы транспортного средства.
Отличия зимнего дизеля от летнего
Главное различие между видами топлива для дизельных двигателей заключается в химическом составе и физических свойствах. Основные особенности зимнего варианта:
- Сниженное содержание парафинов предотвращает образование кристаллов, засоряющих фильтры.
- Улучшенная текучесть при низких температурах обеспечивается за счёт специальных присадок.
- Оптимальная температура фильтруемости гарантирует бесперебойную подачу горючего даже в экстремальные морозы.
Также существует арктический тип, сохраняющий жидкое состояние при морозах до -50°C.
ГОСТ и паспорт качества зимнего топлива
Каждая партия горючего для зимы сопровождается паспортом качества, подтверждающим соответствие стандартам. Документ включает:
- Плотность (г/см³);
- Допустимое содержание серы;
- Температурные характеристики: вспышка, помутнение, застывание;
- Вязкость и цетановое число (определяет воспламеняемость горючего).
Производство в России осуществляется по ГОСТ 32511-2013, но в зависимости от региона могут действовать дополнительные нормативы.
Температурные показатели
Одним из ключевых параметров дизтоплива является его способность сохранять текучесть в холодное время года. Различают три основные категории:
- Летнее - мутнеет при 0...–5°C;
- Зимнее - сохраняет текучесть до –20...–35°C;
- Арктическое - остаётся жидким при –45...–50°C.
Температура помутнения указывает на начало кристаллизации парафинов, а предельное значение фильтруемости — минимальную температуру, при которой горючее свободно проходит через фильтры.
Как выбрать зимний дизель
При выборе горючего для холодного сезона следует учитывать:
- Соответствие ГОСТу и наличие паспорта качества.
- Требуемый класс: стандартный зимний или арктический.
- Репутацию поставщика – надёжнее заправляться на проверенных АЗС.
- Наличие антигель-присадок, улучшающих характеристики при низких температурах.
Предотвращение замерзания горючего
Чтобы избежать проблем в морозы, рекомендуется:
- Заправляться на надёжных станциях, реализующих сезонное топливо.
- Использовать антигель-присадки для улучшения текучести.
- Регулярно менять топливные фильтры.
- Хранить авто в тепле или применять подогрев.
- Следить за составом топлива в баке при смене сезонов.
- Контролировать состояние топливопроводов и системы подачи.
Распространённые проблемы
- Засорение фильтров парафинами – использование низкокачественного топлива может привести к образованию осадка.
- Потеря мощности двигателя – возникает при загустевании солярки и нарушении её подачи.
- Загустение горючего в баке – поможет подогрев или специальные присадки.
- Добавление бензина или керосина – нежелательно, поскольку может повредить топливную систему.
Когда переходить на зимний дизель
Оптимальное время для смены горючего – снижение среднесуточной температуры до +5...+7°C. Использование летнего топлива при первых заморозках может вызвать проблемы с запуском и работой двигателя.
Итоги и рекомендации
Выбор зимнего горючего – важный аспект эксплуатации автомобиля в холода. Использование качественного дизтоплива, соответствующего ГОСТ 32511-2013, применение антигелевых присадок и соблюдение профилактических мер помогут избежать трудностей с запуском и работой двигателя. Следуя рекомендациям, можно обеспечить надёжную работу топливной системы даже в суровые морозы.
